طيارة و زيارة

أين يقع خزان وقود الطائرة

خزانات وقود الطائرة هي أوعية مصممة داخل أو خارج هيكل الطائرة لاستيعاب وتخزين آمن لكمية الوقود التي تستهلكها المحركات بأنواعها من أجل تنفيذ المهام الجوية .

تختلف خزانات الوقود من طائرة أو حوامة إلى أخرى من حيث المعدن والشكل والحجم ومكان التوضع في الهيكل وطريقة التعبئة و…

تعتبر خزانات الوقود وما تخزنه من ( كيروسين أوبنزين أو غيره ) من أخطر المواد التي تهدد سلامة الطائرات لذلك هي تحظى باهتمام شديد جداً من قبل المهندسين والطيارين في فترة التحضير والاستثمار .
وزن الوقود المحمول في الطائرة سيؤثر كثيراً على وزن الحمولات الأخرى من ركب طائر أو مواد شحن أو تسليح .

ويقوم مهندس الطيران والطيار بإجراء الحسابات الضرورية لتتناسب الحمولات مع المهمة وعدم تجاوز الوزن الأقصى للطائرة أو الحوامة في الإقلاع والهبوط .

تقاس كمية الوقود في الطائرات بواحدات عالمية مختلفة ( لتر- غالون – كيلوغرام-…) ويقرأها الطيار على الأرض وفي الجو على مؤشر دقيق لعداد كمية الوقود .

تختلف نسبة استهلاك الوقود على الأرض وفي الجو طرداً مع قدرة المحركات المطلوبة لتأمين السرعة والارتفاع المطلوبين .وتتأثر بعوامل وبارامترات الجو الخارجي والارتفاعات .

ولو سألنا أنفسنا كيف لهذه الطائرة أن تحلّق في الهواء وتقطع مسافات كبيرة جداً تصل إلى مئات الكيلومترات، ولماذا مثلاً تم اختيار هذا الوقود تحديداً لتعتمد عليه الطائرة وأين يخزّن أيضاً بحيث لا يسبب إنفجارات أو أضرار لم تكن في الحسبان؟

مكان خزان وقود الطائرة

تعتبر أجنحة الطائرة المكان الرئيسي الذي توجد فيه خزانات الوقود التي تحتاجها الطائرة، إضافةً إلى خزانات إضافية أو احتياطية يتم وضعها في الجناح الخلفي للطائرة “Horizental Stabilizer”، والتي يتمّ مراقبة تخزين الوقود فيها بشكل آلي دقيق جداً؛ لتجنب حدوث أي مشاكل ويتمّ تحديد حجم الخزان المستخدم بناءً على نوع الطائرة وكذلك مداها وكم تستهلك من وقود في رحلتها، أمّا بالنسبة لنوع الوقود فهو ما يُطلق عليه بـِ “جت إيه ون، Jet A-1 أو Jet A”، والذي بدأ استخدامه تحديداً للطائرات المدنية في العام 1950م في الولايات المتحدة الأمريكية، بحيث يتمتع بمجموعة من الخصائص والتي تشمل التالي:

يتجمد عند 40 درجة تحت الصفر. تبلغ درجة حرارته الاشتعالية الذاتية ما يقارب الـ 210 درجة مشوية. تتراوح كثافته النوعية ما بين 0.775 و0.83، حيث تختلف كثافته كلياً عن وقود الطائرات الحربية أو العسكرية وكذلك التجارية إضافةً إلى وقود السيارات.

كيفية تزويد الطائرات بالنفط

تكون عملية تزويد الطائرات بالوقود بشكل منظم ودقيق جداً، بالاتفاق ما بين قسم العمليات الخاصة بشركة الطيران التي تتبع لها الطائرة وشركة الوقود التي يتعاقد معها المطار المقصود، من خلال دعمها بالكمية المطلوبة بناءاً على نوعها ومداها كما تحدثنا في السابق، ولكن يجب التنويه هنا بأنّ الرحلات التجارية لا يتمّ فيها تزويد الطائرة بالحمولة كاملة مرة واحدة، وإنّما يتمّ تزويدها بما تحتاج من وقود إلى أن تصل إلى المحطة مع زيادة في الكمية الاحتياطية من أجل ساعات الانتظار التي تحتاجها في محطات وقوفها المختلفة. تصل المدّة التي تحتاجها الطائرة لتزود بالوقود من عشرين إلى ثلاثين دقيقة، وتقع نقطة التزويد في أسفل جناحها، علماً بأنّ عملية تزويد الطائرة بالوقود تتمّ قبل صعود الركاب إليها كنوع من الأمان وتوفير السلامة، فإذا حدثت حالة طوارئ أثناء تزويدها بالوقود سيكون من الصعب جداً على الركاب أن يخرجوا منها مرة أخرى.

موضوعات متعلقة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى